新型プリウス試乗

色はアイスバーグシルバー、グレードST、カーナビはDOP。
試乗待ちに約１時間。
乗った感じは・・・
いきなりパワー入れっぱなしで放置されていました。
エンジン音がしないのでパワーON状態（キーをON状態と同じ）と言う認識が無いのでしょう・・・
それにバッテリーゼロだし・・・　EVだけで走っていたのか？
ドアの閉める音は重厚とはいかないけど安っぽくもない。普通。
充電を兼ねていきなりパワーモードで発進。
パワーモードでもアクセルを深く踏み込まないとかったるい感じ。
エンジン音はけっこう五月蝿い。アルファードハイブリッドも音が気になったがそれ以上。
しかし、パワーモードでエンジンとモーターのデュエットの時だけ。
パワーモードでアクセルを深く踏み込むと、ワンテンポ遅れて身体がシートに押し付けられるGがかかり、10秒弱で100km/hオーバー（一般公道ではありません）。
音は決して静かではありませんが、早く走りたい時にそれなりの能力を持っていることは大切な事です（乗車人数は大人3人）。
一般公道に出て信号待でエンジンSTOP。信号が青に変わった出だしは、やっぱりかったるい感じ。普通のガソリン車と違った運転が必要みたい。スピードが乗るまでのアクセルは深く、制動時は回生電力（バッテリー充電）が最大になる位まで深くブレーキ。定速度運転はモーターを上手に使って走行ロス分だけをモーターで補充。こんな感じで運転すれば自然と燃費は伸びそう。
結構無茶な運転をしたけれど、平均燃費は20km/L。モーターアシストだけの走行ではアルファード並に静か。
運転席から前方はかなり見にくい。車幅も前方が確認しずらい分、感覚がつかみにくい。
アルファードも前のボンネットは見えないけど、運転席が高い分前方の確認は容易であるが、車高が低いプリウスでは運転しづらい。
バックは、車体が短いので後ろの視界が悪くてもバックモニターとサイドミラーで運転しやすい。